乌兰布和沙漠地处内蒙古阿拉善盟和巴彦淖尔市境内。北至狼山，东临黄河，南至贺兰山麓，西至吉兰泰盐池，总面积约1万平方公里。地表为沙丘和沙生植物覆盖，以风沙地貌为主。该地多为新月形流动或半流动沙丘链，一般高10—200米。沙漠中气候干燥，雨量稀少，植被稀疏，风大沙多，面积辽阔，地表形态复杂多变。

    安泰采矿公司针对当前经济形势及自身经营状况考虑，结合公司自身特点，涉足公路建设行业，拟在进一步增加公司利润，丰富公司产业结构，提升公司赢利能力。充分利用新大地集团资源优势，承揽了阿拉善公路项目。磴口至乌斯太二级公路（一期工程）2标。项目线路全长25.163km，路基宽度为12m，并设有巴音树贵治沙站连接线6.55km，2座小桥，18道涵洞，设计车速为80km/h。阿拉善公路项目是安泰采矿公司介入公路建设领域目前最长的一条穿沙公路，建设工期为2年。

    7月28日，安泰采矿公司和兄弟单位新大地集团恒新公司相关领导和技术骨干奔赴工程地点，开始搭建项目部驻地，受当时环境因素影响，在没水，没电的情况下，项目经理许政决定自己人动手搭建驻地，于是，上到许政下到技术人员一起动手开始搭建项目部。从最先的选址，到平整场地，到砌砖、打混凝土，他们一边干着一边还要忍受风沙、日晒的袭击，七八月正是风沙肆虐，太阳暴晒的时候，最高温度能有四十多度，一个月有二十几天都在刮着沙尘暴。许政知道，在这样恶劣的的条件下，必须赶进度，晚上风沙小，他们就晚上加班加点的干，

    晚上，技术员们一个个头上戴着安全帽，脸上裹着厚布，只露着双眼，搬的搬、抬的抬，时不时的能听到低沉悦耳的号子声，干劲十足。有的在平整地面，有的在推着混凝土小车健步如飞。干累了，他们一起挤到一个避风的角落休息一下，喝口水，相互鼓励，互相看看被风沙打得泪流满面的同事们相互嘲讽、起哄大笑一番，然后继续战斗。

    8月5日，项目部迅速开始组织测量人员进行测量任务，以及道路清表工作。投入两支施工队伍进入项目展开前期工作，各项工作有序进行。

    由于项目地处乌兰布和沙漠腹地，气候干燥，雨量稀少，植被稀疏，风大沙多，面积辽阔，地表形态复杂多变。恶略的环境因素对施工进度造成了极大的困难，便道短时期无法修通，导致工程机械进不去，开展不了工作，工作面小。水资源严重匮乏，路基土石方工程无法连续施工，打井找水工作也进行的不顺利。

    阿拉善项目受到了阿拉善盟委政府的高度重视，8月25日，阿拉善盟盟委副书记杜隽世在政协副主席王秋才、农工部部长戈明等的陪同下深入项目标段施工现场沿线检查指导工作。杜隽世书记对项目部质量安全工作给予高度肯定和赞扬，对各单位在施工前期做出的成绩给予了充分的肯定，并勉励大家要克服各种困难，迎难而上，在艰苦的环境中干出不平凡的工作业绩。

    9月10日，阿拉善盟盟委副书记、盟长冯玉臻，盟委副书记杜隽世率相关部门负责人冒雨驱车深入项目施工现场视察指导工作。冯玉臻盟长在听取了汇报后指出，该项目作为黄河西岸唯一一条可通行的道路和阿拉善盟对外出行的重要出口，不仅有利于沿线经济的开发利用，更有利于对外经济的协调发展。各单位要密切配合，通力协作，确保项目如期完工，尽早发挥该项目的生态和社会效益。

    在阿拉善盟政府的重视下，项目部想方设法克服种种困难，在全力推进工程进度的同时，也在保证着工程质量。为了确保完成今年各项目标任务，加强工程进度管理，树立企业品牌，项目部从10月1日起，在全线掀起了大干40天活动。并与各分包单位签订了《磴口至乌斯太二级公路工程二标段大干40天任务目标责任状》，制订了任务目标考核奖惩办法、安全保障措施、技术与质量保障措施、进行实施与考核。

    截至10月10日，在两个月的时间里，在四家分包单位的共同努力下，在工程机械方面，共有装载机59台、挖掘机11台、压路机6台、洒水车28台、推土机15台、自卸车30台，现已开始全线大范围施工。在工程进展方面，不包括连接线已累计完成路基填方336600m³，占总工程量的24%，路基挖方385200m³，占总工程量的16%。

    磴口至乌斯太二级公路是阿拉善盟公路网的重要组成部分，本项目建成后，对完善阿拉善盟公路网的布局，沿线居民的出行，推动阿拉善盟经济发展具有重要意义。它将带动阿拉善盟500万亩机械化重点粮食产业基地及黄河西岸乌兰布河沙漠1000平方公里综合治理工程的建设。

    远处重重叠叠的乌兰布和沙漠就像喝醉酒的老翁，一个靠着一个，沉睡着不知几千万年了，从来没有人惊醒它们的梦，也从来没有人敢深入它们的心脏。但是过不了多久，这里便会有一条充满着希望的路，因为有安泰人在亲手建造。

    风吹残霞，落英飘洒。蓝蓝的天，淡淡的云下面，平凡的安泰人、新大地人在做着不平凡的事业。

在沙漠中施工

在沙漠中施工

在400米长的一段路上算出有140万土方量

沙漠中建设的驻地