新大地路桥一公司今年8月新承建的海南区黄河路互通立交工程桥梁部分共有8孔25米、7孔25米、6孔35米等三座大桥。三座大桥基坑共计24个，从9月15日开始基坑开挖，截止10月4日已完成13个，完成基坑工程总量的54%。

    该工程业主要求2011年7月1日前完成交工，工程工期十分紧张，而现在已经进入秋季，今年的有效施工天数已经不多，所以项目部要在进入冬季前完成桥梁下部结构，为明年的顺利开工和在工期内保质保量的完成工程任务做好铺垫。

    海南区地质结构特殊，地下岩层很浅，这给基坑开挖带来了困难，挖掘机在挖到2米左右的深度时就无法继续深挖，必须要借助碎石机，把岩层打碎后挖掘机才能继续开挖，从而达到设计基底标高。多一道工序，使施工的时间拉长，让本来已经很紧张的工期更加紧迫。除了自然条件的困难外，桥梁下面有很多的管道，比如天然气管道、自来水管道、光缆等，这也给基坑的挖掘带来了难度。在进行基坑挖掘时要确保不破坏管道，同时又要保证工程进度，项目部全体施工人员团结一致，攻坚克难，有力推进了工程进度。

    另悉，10月3日，新大地路桥一公司组织国道110乌海北线项目部人员学习了2010年集团行政管理制度，对考勤、假别管理和工作纪律管理两项内容进行了详细学习。要求全体人员严格履行请销假制度，在工程后期不放松工作，强化管理，圆满完成各项工作任务。