G302线路面一标项目工程作为集团成立以来承建的第一个高速公路项目，无论在施工工艺方面，还是采用技术标准方面都体现着对施工技术的高标准、高要求，尤其在平整度方面更是要求严格。因此，如何有效组织和施工，不仅可以反映出一个施工单位的人员素质及项目管理水平，也是决定工程质量好坏的关键因素。

    近日，笔者来到G302线路面一标项目基层施工现场，见证了基层摊铺、碾压成型、质量检测的全过程，通过深入细致地了解现场在基层平整度方面采取的一系列措施，不仅让我们感受到了该项目基层施工平整度的高要求，也展示了施工现场井然有序、认真细致的施工流程。

    影响水泥稳定级配碎石基层平整度的因素很多，对每一个因素的忽视都将对水泥稳定级配碎石基层最终的平整度产生影响，因此要达到设计标准不仅需要严格按照工艺流程进行操作，还需要对一些细小问题认真把关和仔细研究。

    一般情况下，在摊铺时出现波浪、碾压车辙、坑凹、接缝台阶、跳车等现象，都是引起基层不平整的原因。因此，如何有效克服这些现象，就成为项目施工的重点。

    做好基层摊铺的首要关口，就是要认真做好施工准备工作，科学合理地进行基层混合料配合比设计。为此，项目部要求各种材料进场前，必须严格检查其规格和品质，不符合技术要求的原材料决不进场。从原材料上保证了混合料施工配合比的合理性，有效避免了混合料的离析，克服了因离析造成的碾压不均匀引起的平整度下降。此外，项目部还高度重视基层试验段施工。通过试验段施工确定最佳的施工工艺，获取松铺系数、人员与机械配备数量、压实遍数等数据，以此来指导正常施工。

    按照以往施工的经验，摊铺机的选用也会直接影响摊铺的平整。为此，项目部基层开始摊铺时就不计成本地采用了目前国内较先进的大型摊铺机，单单此项开支每月就比其他标段高出几万元。该摊铺机最大摊幅可达16米，初期振捣可使混合料压实度达到80%以上，从而实现单机大宽幅、抗离析一次成型摊铺作业，为基层平整度控制提供了工艺保障。

    同时，由于起高程控制作用的钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉等，将使钢丝产生竖向挠度，使得摊铺层出现纵向波浪，影响路面的纵向平整度。为此，项目部除了运用摊铺机自身找平装置之外，在“走钢丝”上加大力气，从细微之处着手，派有专人监控，避免钢丝产生竖向挠度。

    另外，碾压工艺与碾压机具的合理组合对平整度的影响很大。在碾压过程中，压路机的启动、换向、倒退等方法不当都可能引起基层路面出现拥包和凹坑。为此，项目部专门选择一批经验丰富的机械手，对速度和方向控制得非常到位，例如：起步时应以一档匀速前进，起步和止步必须稳，行车过程中禁止挑头。碾压过程中不得打方向、刹车，碾压必须错轮进行，既避免了超压，又防止了漏压。碾压时应严格控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度，为了达到高标准、严要求的技术标准，项目部还在复压和终压之间又采用胶轮压路机进行碾压。在基层使用胶轮压路机在历来施工中是很少见的，但为了克服钢轮压路机严重损坏路面结构，所以项目部决定采用胶轮压路机克服钢轮压路机损坏路面结构问题，有效地保证了基层平整度的提高。

    最后，及时检测也是保证平整度的关键。项目部为了及时检测跟踪基层平整度，购进了平整度仪，及时跟踪检测。按照业主要求，基层平整度标准差必须达到2.0mm。根据已完工的基层平整度检测结果显示，项目基层平整度标准差达到1.5mm以内，低于技术要求0.5mm，在全线基层平整度达标方面做的是最好的。

    项目部通过对选取优质混合料、碾压工艺、质量检测等各个环节的严把关口，不仅有效保证了基层平整度，还受到项目办及各级领导的一致好评。通过严密的组织体系、科学的管理手段、有力的措施保证，使工程质量不断提高，再次体现了新大地路桥人对树立质量意识和品牌意识矢志不渝地的追求。项目部通过对每一环节的一丝不苟和对工程质量的认真执着，正一步一个脚印用实际行动践行着集团“精益求精”的理念！